大家都知道汽車上有大小粗細有很形狀各異的多種彈簧，但這些小小的彈簧在汽車行駛中是如何起作用?

五金彈簧的主要功能爲：

一、控制機(jī)械的運動(dòng)，如離合器中的控制；

二、吸收振動和沖(chōng)擊能量，如汽車(chē)、火車(chē)車(chē)廂的緩沖(chōng)，聯軸器中的吸振等等。

由於(yú)五金彈簧具有可伸長壓縮的特性，因此它可以将車輛經過不平路面時産(chǎn)生的彈跳吸收和釋放，減少車輛彈跳的幅度，使車輪盡可能的與路面保持接觸。而伸長過程中産(chǎn)生的能量會被避震器的工作下轉化爲熱能散播到空氣中。

漸進型彈簧採用瞭(le)粗細、疏密不一緻的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒适感，當壓力增大到一定程度後較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精確(què)度較差。

線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變(biàn)，彈性系數爲固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動态反應，有利於(yú)駕駛者更好的控制車輛，多用於(yú)性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒适性受到影響。

另外一些賽車(chē)與改裝車(chē)會在較硬的線性彈(dàn)簧上增加一個較細較軟的小型輔助彈(dàn)簧，這種組合式彈(dàn)簧除可以增加舒适性外還能在主彈(dàn)簧受壓回彈(dàn)時減少回彈(dàn)力度，防止主彈(dàn)簧因此脫離彈(dàn)簧座。

短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時産(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道操控性。

而原廠減震器的阻尼設定偏向舒适，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在颠簸路面時，會有一種不适的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現漏油的情況。

當然以上這些狀況都是相對而言，日常行駛的話不會有這麽嚴重的損壞，大家盡量不要激烈駕駛，畢(bì)竟原廠減震器承受不瞭(le)高負荷的壓力。